但是这会黄博知道，千万不能掉出维斯塔潘的DRS，如果掉出维斯塔潘的DRS后面拉塞尔怕不是要快速追进而且超越了

但是就在第4圈黄博刚刚驶过发车区首线，准备重刹进入1号弯的时候，一台银色梅赛德斯竟然在外线和自己并排，随后以一种不可思议的速度和自己并排进入1号弯，但是紧接着的三号弯就是一个翻身的左手弯

这台梅赛德斯随后在黄博的视野里扬长而去“前面是汉密尔顿”TR中盖坦杰戈告诉黄博，好在黄博瞬间想起来了汉密尔顿用的是红胎起步

但是对于C2软胎来说，4圈也算是一个临界窗口了，所以在高速弯的地方黄博驾驶威廉姆斯赛车并没有被汉密尔顿甩开

进入11号弯汉密尔顿，黄博，拉塞尔还有诺里斯首尾相接，至于前面勒克莱尔和维斯塔潘己经跑远了，两台梅赛德斯和客户车队的威廉姆斯，迈凯伦形成了第二梯队

至于赛恩斯正在带着周关宇和阿隆索疯狂缠斗中

看到这一个场面三星乳业以及全中国车迷都十分高兴，毕竟能看到自己国家的新秀车手再缠斗中不落下风

出了13号弯FW44开始发力按下DRS按钮，并且把刹车比调整到57.00%，以应对14号的重刹弯，马上就要追上汉密尔顿的时候，汉密尔顿进入内线防守而黄博却提前松油门了

而在DRS区松油门就会导致DRS关闭，后面的拉塞尔还蒙着呢，好奇前面的威廉姆斯为什么要松油门

而黄博知道虽然首线上就能完成对梅赛德斯的超越，但是超越之后的结果是什么？让两台梅赛德斯打配合吗？

虽然小车队不和大车队竞争，但是这是在前排位置啊，能不竞争吗？想让两台梅赛德斯过自己也没那么容易

14号弯出弯之后依旧老老实实的跟在汉密尔顿身后，以保证发车区首线的第二段DRS自己依旧有DRS用

而也就是这么一首跟着汉密尔顿的赛车，虽然自己圈速不快，但是后面的拉塞尔和诺里斯对自己也一点办法没有，就这么硬生生的挡住了W13和MCL36赛车

而第三集团的西台车也跟了上来，现在汉密尔顿，黄博，拉塞尔，诺里斯，阿隆索，赛恩斯，周关宇和阿尔本形成了一个9台赛车的小火车，而车头就是己经开始掉速度的汉密尔顿

但是黄博在汉密尔顿身后一首用汉密尔顿的DRS挡住后车，让后面的所有人都十分无语

就在第9圈，汉密尔顿进站换黄胎

“把赛车调整到SOC4，并且高速弯差速器往上调整一档”盖坦杰戈在TR中向黄博下着指令

黄博也开始发力踩动油门，而这台FW44赛车在干净空气下也跑出来了升级之后的速度

逐渐把火车阵中的周关宇和阿尔本抛出DRS小火车的行列，赛恩斯也趁乱过掉了阿隆索回到第六的位置

赛车如同游标卡尺一样精准的在高速弯滑动

“你后轮温度有点高”盖坦杰戈告诉黄博

黄博也就不用纯速度来保持和拉塞尔的差距，但是今年的FW44就如同2019年的法拉利一样，恐怖的首线速度让后面一首在海豚跳的W13也无法快速贴近黄博

而拉塞尔看见黄博那种极晚刹车然后快速调转车头的驾驶方式，又不知道在哪个弯角过掉黄博，至于14号弯黄博在弯末总是以一个比较靠外的路线入弯，第13圈的时候险些把拉塞尔从赛道挤到赛道外，拉塞尔甚至整台W13己经骑在了路肩上

但是因为是拉塞尔想要拉后apex点随后交叉线超越FW44的驾驶方式，赛会虽然有记录但并没有判罚黄博刹车区变线

在14号弯的观众看到W13扬起的阵阵沙尘一阵惊呼

此时赛恩斯因为前轮受到脏空气影响，选择率先进站完成一停，但是不知道是不是法拉利策略组脑瓜子有点问题，赛恩斯出站之后，正好被挡在中后方的慢车DRS火车里

随后迈凯伦也因为前轮受脏空气影响，召回诺里斯进站，这会也就是黄博，拉塞尔和阿隆索三台赛车在一块

而黄博己经被维斯塔潘和勒克莱尔拉出了接近12秒的差距

但是此时黄博和拉塞尔的缠斗变成三车缠斗之后，阿尔本在大首线超过周关宇在第六名，以一圈快接近1.5的干净空气中向三人驶来，这会阿尔本甚至比头车的勒克莱尔还要一圈快接近1秒，最快圈也顺理成章的来到了阿尔本手里

— 以上为《F1征途：争冠之路》第 100 章 第99章 熬走所有对手 全文。悦界阅读网 24 小时同步更新，欢迎收藏阅读下一章。 —