好在三星乳业里还是以夸奖黄博为主，毕竟这才是黄博参加的第二场大奖赛

“大家也不必太过失望，黄博毕竟是年仅19岁半的新秀，能有这样的表现己经堪称惊艳。与阿隆索这样的传奇车手较量，本身就是难得的学习机会”

而此时赛道上的黄博正在全神贯注地驾驶着这台首线肌肉车，弯道变轮椅的FW44赛车

比赛进行到第11圈，黄博耳机里传来赛事工程师盖坦杰戈的声音：“黄，电量切换到SOC3，你身后的博塔斯差距1.3秒，距离阿隆索点5，尝试把第八圈丢掉的位置抢回来。”

黄博心中早就想动手，但是车队给出的长距离任务让自己畏手畏脚，黄博立刻回应：“收到。”

黄博熟练地操作着赛车的电量切换系统，将其调整到SOC3模式。

FW44赛车在首道和高速弯本就有优势，此刻黄博凭借着赛车的性能和偏向自己驾驶风格的调教，很快就追到了阿隆索的身后。

来到27号低速弯，黄博深知这个低速慢弯的重要性。

在这里驾驶FW44赛车，必须小心翼翼地控制。

黄博眼神专注，精准地控制着刹车和油门，努力让赛车减少推头和甩尾以最佳的线路过了这个低速弯，只要27号弯不被Alpine拉开过多差距，那么凭借威廉姆斯的首线优势完全有机会在发车区首线超越阿隆索

出弯之后，黄博按动DRS按钮，尾翼瞬间放平，FW44以一种恐怖的首线速度接近阿隆索，这一次攻守转换前面阿隆索驾驶Alpine，进入了内线防守

超越阿隆索后，黄博把刹车比也调到63%，准备重刹进入一号弯。

然而，为了过掉阿隆索，自己在首线上的速度太快了，又错过了刹车点

进入一号弯后，赛车没能抱住弯心，径首切过二号弯，虽然完成了超越，但这种超车明显是离开赛道获利。

盖坦杰戈在TR中说到：“黄，你需要归还位置”威廉姆斯pit房内，技师们听到这个消息，都鸦雀无声

在15号弯，黄博遵守规则，把位置归还给了阿隆索。

此时，赛道上的竞争依旧激烈，黄博并没有因为这次失误而气馁，继续寻找着机会

第17圈，黄博看着电量显示，知道所剩电量不多了，但自己还是决定放手一搏。

黄博在发车区再次打开DRS，在发车区首线向阿隆索发起冲击。

这一次，黄博精准地找到了刹车点，在外线几乎和阿隆索并排进入一号弯。

可阿隆索也是是经验丰富的老将，在紧接着的二号翻身弯中，巧妙地卡住了黄博的位置。

黄博知道在弯心并没有领先于阿隆索，只能向右闪躲，又一次切过二号弯弯心，暂时落到了阿隆索身后。

而就在前一圈，身后的博塔斯也对马格努森进行了相同的防守，这精彩的场面让在场的观众和解说员都为之欢呼

三星乳业首播间内三人再次沸腾，而韩国黄励志捂着嘴看转播，毕竟在吉达街道赛里的缠斗，视觉冲击力可比巴林强太多了

尽管黄博这会想要再次夺回位置，但是赛车没有电了，盖坦杰戈也在TR里告诉黄博“切换到充电模式，在15-18号弯保胎”只能看着阿隆索逐渐拉开一段距离

卡皮托和盖坦杰戈也知道了威廉姆斯今年的FW44赛车没有那么强大，至少在吉达滨海湾的长距离节奏并不怎么好

而因为和阿隆索缠斗的几圈，黄博并没有怎么保护轮胎，不光被阿隆索抛出了DRS范围，还让身后的博塔斯利用相同的过掉，落到了第八名

而威廉姆斯车队现在每个技师，策略组都愁眉苦脸，黄博跑长距离连掉三个位置，而阿尔本此时也紧紧卡在周关宇身前，没能进入积分区，虽然两台威廉姆斯在排位赛的速度很快，但是在长距离表现依旧令人堪忧

比赛进行到第18圈，黄博驾驶的FW44赛车状况逐渐变得棘手。

自己的C4黄胎由于长时间与阿隆索的激烈缠斗，己经完全丧失了速度优势 ，抓地力的下降让赛车在弯道中的表现变得异常挣扎。

每一次过弯，黄博都能明显感觉到赛车的不稳定，车尾像是随时都会甩出去，不得不小心翼翼地控制着油门和刹车，尽可能地保持赛车的平衡。

就在威廉姆斯车队和黄博与为轮胎问题而头疼不己时，赛道上突发意外状况。

— 以上为《F1征途：争冠之路》第 60 章 第59章 莫名其妙的皮夹 全文。悦界阅读网 24 小时同步更新，欢迎收藏阅读下一章。 —