幸亏是在出弯的位置，深踩一脚威廉姆斯FW44的油门，自己的赛车刚驶过的地方，黄博看了一眼后视镜，赛恩斯就旋转着冲向了护墙，在沙石地里拉起阵阵长烟

安全车迅速出动

此时黄博前面是角田裕毅，后面则是阿尔法罗密欧的周关宇，三星乳业和种国车迷都十分激动，这会是黄博和周关宇的第一次轮对轮对决

“你现在是第13位，前面是角田裕毅，后面是周关宇，看看还能往前追吗？”黄博的TR里，清晰地听到赛事工程师盖坦杰戈沉稳的声音传来

“不行，我没速度了”黄博简单而又首接回复给中国的观众们听的一愣，毕竟黄博前两站的表现都是在前排战斗的，而这一站受到推头影响，确实跑不出来速度

“OK，调整到充电状态，长跑模式，守住位置”盖坦杰戈告诉黄博

黄博按照盖坦杰戈的要求把FW44调整到相对于的模式，赛车也开始趋于稳定，只要是不全力推进，FW44的推头也不算很明显

安全车在赛道上缓缓行驶，带领着所有赛车保持安全速度和路线。

黄博紧紧地跟在角田裕毅的阿尔法托利赛车后面，眼睛时刻注视着前方的一举一动，顺便左右磨胎保证其工作温度

黄博深知安全车出动期间，任何一个小的失误都可能导致比赛恢复的时候位置的丢失。

终于在第七圈时，安全车进站，比赛重新恢复正常节奏。黄博看到角田开始飞快加速，自己也立刻加大油门，赛车如离弦之箭一般向前冲去。

黄博敏锐地观察到前面的角田裕毅试图超越博塔斯，而自己则被两台阿尔法罗密欧赛车紧紧夹击，陷入了激烈的缠斗之中。

而黄博耍了一个小聪明，毕竟博塔斯是一号车手，肯定想把位置再拿回来，而且阿尔法罗密欧的赛车性能不比阿尔法托利差，那自己只要防守周关宇和博塔斯拉开一点距离不就得了，反正自己和周关宇都是黄胎，减少自己陷入二打一的风险

“黄博请在第三计时段保胎”TR中盖坦杰戈再次给黄博下达指令，黄博也只能乖乖进行，而推头的特性让FW44的前轮衰退比较快

而黄博的内线防守，挤压路线和周关宇的延迟刹车以及延后apex点让中国车迷对两个中国新秀的攻防首呼过瘾

黄博每次入弯都在看后视镜寻找周关宇的赛车位置，在DRS区就给这台FW44赛车放电，所以在阿尔伯特公园赛道防守一台短轴距加速能力是短板的赛车，对于黄博来说并不算太困难

第十西圈时，盖坦杰戈通过TR向黄博下达指令：“黄博，猛推一圈然后进站换胎。”

一听见盖坦杰戈这么说，黄博把赛车调整到排位赛模式，高速弯差速器也向上调整了一档，开始带开和周关宇的差距，威廉姆斯的赛车在7-9号弯海豚跳着，底板拉出阵阵火花

但是在组合弯中，赛车转向不足依旧困扰着黄博，改变的赛车特性让自己的驾驶风格也要跟着修改，这一圈黄博出弯都紧贴护墙

三星乳业说到：“这是黄博准备进站了啊，速度也太快了”

“而且黄博天赋确实够啊，执行力非常强，这才一圈就拉开周关宇将近一秒”

“拉开周1.7秒”盖坦杰戈告诉着黄博和周关宇的距离，而前面的博塔斯似乎也不算很远，黄博突然发现，车队这是有可能想保在周关宇身前，冲u掉博塔斯啊

就在几乎己经贴近到博塔斯的DRS范围内，黄博按下了PL按钮，因为在TR里盖坦杰戈己经告诉黄博“box，box”

这套黄胎才用了16圈，根据赛前的一停安排，也就是下一套白胎要跑40圈，看起来要省一点跑了

车队的21名技师早己做好了充分的准备，当黄博的赛车驶入维修区时，他们迅速行动起来。

2.4秒，一个相对来说比较正常的成绩，也不会打扰黄博和车队接下来的战术安排，现在就是要保住轮胎，在其他车进站的时候尽可能的往前冲名次

黄博出站后掉到了第18位。然而比赛还很长，一切皆有可能。

出站后的黄博开始了漫长的巡航阶段，切换到了长跑模式，自己一边稳定地驾驶着赛车，一边密切关注着自己赛车的各项数据。

— 以上为《F1征途：争冠之路》第 83 章 第82章 “弯道”还是“直线” 全文。悦界阅读网 24 小时同步更新，欢迎收藏阅读下一章。 —